Chất lượng Hệ thống định vị quán tính laser & Hệ thống điều hướng quán tính bằng sợi quang Nhà máy

Vào ngày 25 tháng 5 năm 2025, Hội nghị UAV Thế giới lần thứ 9 kéo dài ba ngày đã kết thúc thành công tại Trung tâm Hội nghị & Triển lãm Thâm Quyến.và các học giả từ hơn 100 quốc gia và khu vực, với hàng trăm cuộc thảo luận về các chủ đề như UAV và nền kinh tế độ cao thấp, cũng như cơ sở hạ tầng độ cao thấp.CSSC Star&Inertia Technology nổi bật trong triển lãm với các sản phẩm định vị và nhận thức được tự phát triển, cung cấp các giải pháp sáng tạo cho an toàn và phát hiện chuyến bay ở độ cao thấp. Tại hội nghị, CSSI đã xuất hiện mạnh mẽ với danh mục sản phẩm đầy đủ, tập trung vào ba lĩnh vực cốt lõi: Đảo hướng quán tính: Thể hiện những thành tựu độc quyền của nó, bao gồm các gyros sợi quang, gyros laser, và hệ thống định vị quán tính chính xác cao. Nhận thức thông minh: Với những bước đột phá trong công nghệ cảm biến môi trường, chẳng hạn như máy ảnh tốc độ cao, hoàn toàn sản xuất trong nước và hệ thống định vị dựa trên thị giác. Các công nghệ định vị mới nổi: Công khai ra mắt các sản phẩm chiến lược như các thiết bị định vị tự động trên trời, máy đo trọng lực và radar gió Doppler. This comprehensive display not only demonstrated CSSI nearly two decades of expertise in precision instrument manufacturing but also highlighted its leadership in multi-source information fusion navigation algorithms.        Tiếp tục đi về phía trước, CSSI sẽ tiếp tục tập trung vào ba lĩnh vực công nghệ cốt lõi: định vị quán tính chính xác cao, nhận thức thị giác thông minh,và điều hướng tự động cho các hệ thống không người láiBằng cách làm sâu sắc hơn sự đổi mới hợp tác trong ngành, công ty sẽ hợp tác với các đối thủ hàng đầu trong nước để xây dựng một hệ sinh thái cho các công nghệ dẫn đường không người lái.Nó nhằm mục đích vượt qua những thách thức kỹ thuật quan trọng như ra quyết định thông minh và nhận thức môi trường, cung cấp các giải pháp có hệ thống cho sự mở rộng toàn cầu của ngành công nghiệp UAV.

Vào lúc 17:00 ngày 17 tháng 11 năm 2024, Triển lãm Hàng không Vũ trụ Trung Quốc lần thứ 15 đã kết thúc thành công ở Tự Hải.China Shipbuilding Star Inertia Technology là công ty thuộc Viện 717 của Tập đoàn Shipbuilding Trung Quốc.., Ltd., một loạt các sản phẩm điều hướng tự động được phát triển xung quanh các nền tảng không người lái đã thu hút sự chú ý rộng rãi. 1Các sản phẩm gyro quang học loạt Là cảm biến cốt lõi của thiết bị định vị tự động quán tính, kính quay quang học đã được đưa vào công nghệ cốt lõi bởiCSSIT, và công nghệ đã được truyền qua trong 16 năm.CSSITđã tung ra một loạt các thành phần gyroscope sợi quang, với công nghệ nguồn ánh sáng chung là cốt lõi, tạo thành hai loại thành phần gyroscope, với phạm vi bao phủ hình cầu từ 20 đến 120 loại;và ra mắt một loạt các thành phần gyroscope laser, với thiết kế khoang quang học nhúng như lõi, với phạm vi hình cầu từ 40 đến 120 loại. 2Các sản phẩm máy ảnh tự động hoàn toàn Máy ảnh tự trị hoàn toàn không chỉ có thể phục vụ như là cảm biến cốt lõi cho định vị thiên văn và định vị thị giác, mà còn có thể được sử dụng trong các lĩnh vực như theo dõi hình ảnh, giám sát video,và đo thị giácVới hơn 20 năm kinh nghiệm trong nghiên cứu và phát triển thiết bị định vị thiên văn,CSSITtập trung vào các nhu cầu kỹ thuật độc đáo của điều hướng trực quan và điều hướng thiên văn, và đã phát triển các thuật toán máy ảnh chuyên sâu, kích thước, tiêu thụ năng lượng, khả năng thích nghi với môi trường, v.v.tạo thành bốn phổ sản phẩm máy ảnh tự trị hoàn toàn có độ nét siêu cao, tốc độ cực cao, động lực cao và độ nhạy cao. 3,Truyền thống hàng loạt các sản phẩm định vị tự động quán tính     Với lợi thế nghiên cứu và phát triển độc lập của các cảm biến gyroscope quang học,CSSIT bắt đầu thiết kế chuyên sâu từ mức độ cảm biến để đảm bảo rằng các sản phẩm định vị tự động quán tính được phát triển có sự phù hợp tốt nhất về tiêu thụ điện năng, phân tán nhiệt, kích thước, hiệu suất, vv, và đáp ứng trải nghiệm người dùng của người dùng nền tảng không người lái trong tất cả các khía cạnh.Trọng lượng của sản phẩm định vị tự động quán tính được nối tiếp dao động từ 500g đến 10kg, và điều hướng tự động duy trì khả năng từ 5 phút đến 48 giờ, thích nghi với các môi trường từ chối điều hướng vệ tinh khác nhau. 4Các sản phẩm điều hướng tự động khác     Với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực điều hướng tự trị, CSSIT đã liên tục khám phá các giải pháp điều hướng tự trị mới. the integrated astronomical autonomous navigation device and visual navigation developed by China Shipbuilding Star Inertia provides a more comprehensive autonomous navigation solution for drone navigation and control. CSSIT sẽ tiếp tục tăng cường nỗ lực của mình trong lĩnh vực hàng hải độc lập, liên tục khám phá các công nghệ mới, đột phá chính nó,và tiếp tục tung ra các sản phẩm và giải pháp cạnh tranh hơn để cung cấp cho người dùng các sản phẩm và dịch vụ hàng hải an toàn và đáng tin cậy hơn.

INS ban đầu được cung cấp vị trí và vận tốc của nó từ một nguồn khác (một nhà điều hành con người, một máy thu vệ tinh GPS, v.v.).) đi kèm với định hướng ban đầu và sau đó tính toán vị trí và vận tốc cập nhật của chính nó bằng cách tích hợp thông tin nhận được từ các cảm biến chuyển động.   INS tự chủ và không phụ thuộc vào tín hiệu bên ngoài. Sự độc lập này làm cho nó rất đáng tin cậy trong môi trường mà tín hiệu GPS có thể yếu hoặc không có sẵn, chẳng hạn như dưới nước, dưới lòng đất,hay trong không gian.

TYLXXC là một thiết bị hướng dẫn quán tính vị trí độc lập chính xác cao nhất được trang bị cho tàu ngầm không người lái. Nó vượt qua vấn đề tiếng ồn rung động của kính hiển vi laser.Tiếng ồn phóng xạ dưới nước rất thấp.Mô hình này đã được áp dụng cho nhiều nền tảng của tàu Trung Quốc.   INS trong GNSS là gì? Hệ thống điều hướng quán tính (INS) là một hệ thống được sử dụng để tính vị trí tương đối theo thời gian từ thông tin quay và gia tốc được cung cấp bởi Đơn vị đo quán tính (IMU).Một INS sử dụng các phép đo từ IMU để cung cấp vị trí, tính toán tốc độ và thái độ (lăn, pitch và azimuth). Hệ thống định vị quán tính (INS) cung cấp dữ liệu vị trí và định hướng đáng tin cậy ngay cả khi không có tín hiệu GPS.đặc biệt là khi hoạt động dưới nước hoặc trong môi trường mà tín hiệu GPS không có sẵn.   An INS often receives data from a global navigation satellite system (GNSS) receiver and fuses it with data from the IMU to provide information to the host computer about the platform's absolute position (latitude, kinh độ, và độ cao) và thái độ (đánh, độ cao, và hướng).

Kể từ năm 2022, hướng dẫn quán tính chính của nền tảng cánh cố định đã được phát triển cùng với UAV Zongheng, và hướng dẫn quán tính gyro sợi nhúng TYF71A đã được chọn.Nó đã vượt qua xác định và đã nhận được đơn đặt hàng lô nhỏNền tảng chủ yếu nhắm vào thị trường thương mại nước ngoài quốc tế và được so sánh với loại "TB-2" của Thổ Nhĩ Kỳ. Máy bay theo đuổi tỷ lệ nâng cao và hiệu quả chi phí cao.Hướng dẫn quán tính sợi TYF41A, TYF61A và TYF71A đã được điều chỉnh cho nhiều mô hình, với tổng cộng gần 300 bộ được cung cấp, và thời gian bay an toàn tích lũy đã vượt quá 10.000h.   Sự khác biệt giữa IMU và INS là gì? IMU là một thiết bị để đo tốc độ góc và gia tốc,và INS là để xác định chuyển động của người vận chuyển trong các tọa độ tham chiếu quán tính thông qua các giá trị vận tốc góc đo và gia tốc.

The optical aerial attitude reference can provide artillery with high-precision azimuth and pitch angle information in real time in the field or in environments where external auxiliary sources are limited, đảm bảo rằng pháo binh có thể nhắm chính xác trong các điều kiện chiến đấu khác nhau và đồng bộ phát ra thông tin tần số cao và tốc độ góc chính xác cao,hỗ trợ phản ứng luân phiên pháo binh nhanh chóng và ổn định. Dòng hướng dẫn quán tính quang học của chúng tôi được điều chỉnh cho các loại hệ thống pháo binh khác nhau, trong đó TYL50A và TYF71A được sử dụng thành công.   Hệ thống tham chiếu thái độ và hướng này bao gồm một đơn vị đo lường quán tính ba trục được kết nối với một cảm biến ba trục ảo và một cảm biến từ tính 3 trục để đo độ cao,hướng (yaw), và góc lăn trong khi đối tượng đang di chuyển trong không gian 3D.   ADC, hoặc Máy tính dữ liệu không khí, liên quan đến dữ liệu khí quyển cho hiệu suất bay, trong khi AHRS, hoặc Hệ thống tham chiếu thái độ và hướng, giám sát định hướng và hướng của máy bay.