Hoạt động hàng hải hiện đại đòi hỏi độ chính xác, độ tin cậy và tính liên tục cao—đặc biệt là trong điều kiện biển động, vùng nước xa xôi và môi trường mà tín hiệu GNSS có thể bị hạn chế, suy giảm hoặc không khả dụng.
Trong những điều kiện như vậy, việc chỉ dựa vào GNSS thường không đủ. Tình trạng chặn tín hiệu, các hiệu ứng đa đường gần bờ biển và các công trình ngoài khơi, cùng với sự nhiễu sóng thỉnh thoảng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất điều hướng. Để đảm bảo hoạt động của tàu an toàn và ổn định, một tham chiếu điều hướng tự động là điều cần thiết.
Hệ thống dẫn đường quán tính (INS) cấp hàng hải cung cấp thông tin điều hướng và tư thế liên tục mà không phụ thuộc vào tín hiệu bên ngoài. Ngay cả trong quá trình suy giảm hoặc mất tín hiệu GNSS, INS vẫn duy trì các đầu ra về hướng đi và chuyển động ổn định, hỗ trợ điều hướng đáng tin cậy trên biển.
INS strapdown cấp hàng hải của chúng tôi được chế tạo với con quay hồi chuyển quang học RLG/FOG và gia tốc kế thạch anh có độ chính xác cao, cung cấp các phép đo thời gian thực chính xác về hướng đi, độ nghiêng, độ chúi, góc lệch và chuyển động của tàu. Được thiết kế cho môi trường hàng hải khắc nghiệt, hệ thống hỗ trợ hoạt động liên tục, dài hạn trong điều kiện rung động, thay đổi nhiệt độ và độ ẩm cao.
Hệ thống hỗ trợ các chế độ hoạt động quán tính thuần túy, hỗ trợ GNSS và hỗ trợ vận tốc, cho phép tích hợp linh hoạt với các cảm biến trên tàu như la bàn con quay hồi chuyển, máy đo tốc độ và các thiết bị điều hướng hàng hải khác. Khả năng đa chế độ này tăng cường tính liên tục và dự phòng trong điều hướng, đặc biệt là ở vùng nước ven biển, kênh hẹp và các hoạt động trên biển khơi.
Công nghệ INS cấp hàng hải được sử dụng rộng rãi trên nhiều nền tảng hàng hải, bao gồm các tàu định vị động (DP), giàn khoan ngoài khơi, tàu khảo sát và tàu mặt nước không người lái (USV).
Trong các ứng dụng thực tế, các hệ thống INS dựa trên FOG và RLG hiệu suất cao tương tự đã được chứng minh là rất cần thiết. Ví dụ, trong các hoạt động DP ngoài khơi, INS tích hợp với các máy đo vận tốc Doppler để duy trì vị trí chính xác cho các tàu tiếp tế và giàn khoan, ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt ở Biển Bắc. Trên các tàu khảo sát thủy văn, INS FOG kết hợp với sonar đa chùm đảm bảo lập bản đồ đáy biển chính xác trong thời gian mất tín hiệu GNSS, như đã thấy trong các cuộc khảo sát ở vùng nước sâu và các nhiệm vụ hải dương học từ xa.
Ngoài ra, INS tiên tiến cho phép điều hướng tự động cho USV trong các cuộc kiểm tra đường ống và khảo sát cảng, giảm sự tiếp xúc của nhân viên trong khi cung cấp dữ liệu liên tục ở những khu vực bị từ chối GNSS như gần các công trình ngoài khơi.
Bằng cách cung cấp dữ liệu điều hướng và tư thế ổn định và đáng tin cậy trong mọi điều kiện hoạt động, INS đóng một vai trò quan trọng trong việc cho phép các hoạt động hàng hải hiện đại an toàn hơn, hiệu quả hơn và đáng tin cậy hơn.
Hoạt động hàng hải hiện đại đòi hỏi độ chính xác, độ tin cậy và tính liên tục cao—đặc biệt là trong điều kiện biển động, vùng nước xa xôi và môi trường mà tín hiệu GNSS có thể bị hạn chế, suy giảm hoặc không khả dụng.
Trong những điều kiện như vậy, việc chỉ dựa vào GNSS thường không đủ. Tình trạng chặn tín hiệu, các hiệu ứng đa đường gần bờ biển và các công trình ngoài khơi, cùng với sự nhiễu sóng thỉnh thoảng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất điều hướng. Để đảm bảo hoạt động của tàu an toàn và ổn định, một tham chiếu điều hướng tự động là điều cần thiết.
Hệ thống dẫn đường quán tính (INS) cấp hàng hải cung cấp thông tin điều hướng và tư thế liên tục mà không phụ thuộc vào tín hiệu bên ngoài. Ngay cả trong quá trình suy giảm hoặc mất tín hiệu GNSS, INS vẫn duy trì các đầu ra về hướng đi và chuyển động ổn định, hỗ trợ điều hướng đáng tin cậy trên biển.
INS strapdown cấp hàng hải của chúng tôi được chế tạo với con quay hồi chuyển quang học RLG/FOG và gia tốc kế thạch anh có độ chính xác cao, cung cấp các phép đo thời gian thực chính xác về hướng đi, độ nghiêng, độ chúi, góc lệch và chuyển động của tàu. Được thiết kế cho môi trường hàng hải khắc nghiệt, hệ thống hỗ trợ hoạt động liên tục, dài hạn trong điều kiện rung động, thay đổi nhiệt độ và độ ẩm cao.
Hệ thống hỗ trợ các chế độ hoạt động quán tính thuần túy, hỗ trợ GNSS và hỗ trợ vận tốc, cho phép tích hợp linh hoạt với các cảm biến trên tàu như la bàn con quay hồi chuyển, máy đo tốc độ và các thiết bị điều hướng hàng hải khác. Khả năng đa chế độ này tăng cường tính liên tục và dự phòng trong điều hướng, đặc biệt là ở vùng nước ven biển, kênh hẹp và các hoạt động trên biển khơi.
Công nghệ INS cấp hàng hải được sử dụng rộng rãi trên nhiều nền tảng hàng hải, bao gồm các tàu định vị động (DP), giàn khoan ngoài khơi, tàu khảo sát và tàu mặt nước không người lái (USV).
Trong các ứng dụng thực tế, các hệ thống INS dựa trên FOG và RLG hiệu suất cao tương tự đã được chứng minh là rất cần thiết. Ví dụ, trong các hoạt động DP ngoài khơi, INS tích hợp với các máy đo vận tốc Doppler để duy trì vị trí chính xác cho các tàu tiếp tế và giàn khoan, ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt ở Biển Bắc. Trên các tàu khảo sát thủy văn, INS FOG kết hợp với sonar đa chùm đảm bảo lập bản đồ đáy biển chính xác trong thời gian mất tín hiệu GNSS, như đã thấy trong các cuộc khảo sát ở vùng nước sâu và các nhiệm vụ hải dương học từ xa.
Ngoài ra, INS tiên tiến cho phép điều hướng tự động cho USV trong các cuộc kiểm tra đường ống và khảo sát cảng, giảm sự tiếp xúc của nhân viên trong khi cung cấp dữ liệu liên tục ở những khu vực bị từ chối GNSS như gần các công trình ngoài khơi.
Bằng cách cung cấp dữ liệu điều hướng và tư thế ổn định và đáng tin cậy trong mọi điều kiện hoạt động, INS đóng một vai trò quan trọng trong việc cho phép các hoạt động hàng hải hiện đại an toàn hơn, hiệu quả hơn và đáng tin cậy hơn.
